Поезда вместо рельсов

В последнее время железнодорожники говорили об инвестициях в новые поезда. Однако следовало бы обновить примерно половину устаревших рельсов и технического оборудования.

"Наши поезда могут сегодня ходить значительно быстрее, но для этого должны быть обновлены железнодорожные полотна. Приобретение новых поездов не поможет, если они будут ходить по плохим путям. В половине случаев поезда стоят из-за проблем с инфраструктурой", - утверждает пресс-секретарь пассажирского департамента Норвежских железных дорог Анне Рюгг.

Источники газеты Aftenposten критиковали структуру 
правительственных инвестиций в железные дороги,
предупреждая, что совершается та же самая ошибка: приобретаются новые поезда,
но не реконструируются старые дороги.

До 2000 года производительность железных дорог хорошо росла за счет ввода в строй новых поездов. В последующие семь лет было истрачено еще несколько миллиардов крон на обновление парка подвижного состава. При этом половина путей и оборудования уже не соответствуют современным требованиям,
утверждают источники.

Министр транспорта и связи Норвегии Лив Сигне Наварсете заявила газете, что правительство планирует необходимые инвестиции в пути: "За то, что делалось ранее, должны отвечать те, кто принимал решение.
Сейчас обсуждается предложение о строительстве скоростных железных дорог, и возможно
мы примем соответствующий план.
А сегодня мы планируем в два раза увеличить количество путей для поездов дальнего следования".

Подробнеена норвежском Aftenposten 7.10.2007 : Jernbanen på gamle spor 

Материал подготовлен экспертом BRC-info П. Прохоровым

Опубликовано: БНИЦ/ШпилькинС.В. Источник: Russisk Portal

	Обсудить на форуме	Все новости за 07.10.2007	Архив новостей	Все новости »