Как вчера стало известно Ъ, Верховный суд Норвегии снял обвинения с экипажей и владельцев российских рыболовных судов "Капитан Горбачев" и "Дмитрий Покрамович". Норвежская сторона арестовала суда в 2005 году, заподозрив экипажи в нарушении правил рыболовства. Российская сторона доказала свою невиновность.
Судно "Капитан Горбачев", принадлежащее Архангельскому траловому флоту (АТФ), и траулер "Дмитрий Покрамович" мурманской компании ЗАО "Мурманрыбпром" были задержаны 24 октября 2005 года в районе архипелага Шпицберген. Произошло это в тот момент, когда в районе острова Медвежий улов с "Дмитрия Покрамовича" перегружали на транспортное судно "Капитан Горбачев". Норвежский корабль береговой охраны препроводил суда в порт Тромсе.
Норвегия обвинила капитанов судов в не санкционированной норвежскими властями перегрузке рыбы с борта на борт. Дело в том, что, согласно правилам, принятым в январе того же 2005 года между Норвегией и Россией, рыболовные суда обязаны сообщать норвежским властям о своем приближении за 24 часа, чтобы инспекторы смогли проверить, какую рыбу они перевозят, ее происхождение и пункт назначения. "Эти меры связаны с ростом браконьерства",-- заявляла норвежская сторона. Тем самым, сочли в береговой охране, экипажи "Капитана Горбачева" и "Дмитрия Покрамовича" нарушили рыболовное законодательство Норвегии. Норвежские власти предъявили владельцам задержанных судов штрафные санкции на $768 тыс. Суда были отпущены под залог -- 500 тыс. норвежских крон за "Дмитрия Покрамовича" и 360 тыс. крон за "Капитана Горбачева" (в целом около $350 тыс.).
Российская сторона сразу же обжаловала действия норвежских властей в суде города Тромсе. Владельцы российских судов не признавали свою вину. Изначально спор возник и о том, в чьих водах работали траулеры. Пользуясь Международной конвенцией по морскому праву, Норвегия объявила своими территориальными водами 12-мильную зону у островов. А россияне норвежской территорией признавали трехмильную зону, остальное считая международными водами. Но позже, уже в ходе развернувшегося судебного процесса, спора о принадлежности вод не возникало: стороны признали, что инцидент произошел в норвежских водах.
Однако правила, установленные Норвегией для работы в водах Шпицбергена, российская сторона считает незаконными. Как пояснил адвокат Аркадий Краснихин, старший юрист адвокатского бюро "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры", представлявшего в процессе интересы АТФ, еще в 1920 году был принят Международный договор о Шпицбергене, согласно которому у всех государств, занимающихся рыболовством в этой зоне, одинаковые условия промысла.
Суд норвежского города Тромсе в апреле 2006 года подтвердил незаконность наложения штрафа на российские суда. Норвежская береговая охрана обжаловала это решение, и оно было отменено. Дело дошло до Верховного суда Норвегии, который на днях пересмотрел вопрос и счел решение суда Тромсе правильным. Тем самым согласившись, что требования, предъявляемые министерством рыбного хозяйства Норвегии к судам других государств, необоснованны и арест и наложение штрафа на российские суда незаконны.
"Теперь Норвегия должна вернуть владельцам судов сумму, уплаченную в 2005 году в качестве залога,-- сообщил Ъ гендиректор адвокатского бюро 'Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры' Дмитрий Афанасьев.-- Что касается правил рыболовства в водах Шпицбергена, то, возможно, они в скором времени будут пересмотрены Норвегией. И это поможет российским рыбакам впредь избежать необоснованных обвинений". Адвокаты не исключают, что компании--владельцы судов подадут иск к правительству Норвегии и о возмещении убытков, полученных при их простое из-за незаконного ареста.
Проблемы российских рыбаков в Норвегии
19 апреля 2001 года в районе Шпицбергена задержан и конвоирован в порт норвежского города Тромсе российский траулер "Чернигов". Суд Тромсе оштрафовал российских рыбаков на $55 тыс. за браконьерство. 28 апреля, после уплаты штрафа мурманской компанией "Баренцфиш", судно было освобождено и продолжило промысел.
24 октября 2005 года у Шпицбергена по обвинению в незаконной перегрузке рыбы задержаны российские траулеры "Дмитрий Покрамович" и "Капитан Горбачев". Суда пробыли под арестом до 28 октября и были выпущены под залог $350 тыс. В апреле 2006 года норвежский суд снял с россиян все обвинения. Однако это решение было обжаловано, и дело было направлено на рассмотрение в Верховный суд Норвегии.
15 октября 2005 года российский траулер "Электрон" задержан у Шпицбергена по подозрению в браконьерском лове. Российские рыбаки попытались вернуться в Мурманск c двумя норвежскими инспекторами на борту. Корабли и вертолеты береговой охраны Норвегии преследовали "Электрон" до границы территориальных вод РФ, но остановить не смогли. 26 апреля 2007 года суд Мурманска приговорил капитана "Электрона" Валерия Яранцева к трем годам условно и штрафу в размере 300 тыс. руб. за браконьерство.
16 апреля 2006 года норвежцы задержали траулер "Обва", обвинив капитана в том, что он своевременно не уведомил о переходе с добычи сельди на промысел донных пород рыбы. Капитан и судовладелец -- рыболовецкий колхоз "Поной-Лахта" были оштрафованы на $17,3 тыс.
Опубликовано: БНИЦ/Шпилькин С.В. Источник: "КоммерсантЪ"
№ 175(3751) от 26.09.2007
Автор: Марина Ъ-Лепина
Сделать стартовой 
Поставить закладку 
Поиск по сайту 
Карта сайта 
Наши баннеры 
Обратная связь
Как стало известно Ъ, Верховный суд Норвегии снял обвинения с экипажей и владельцев российских рыболовных судов "Капитан Горбачев" и "Дмитрий Покрамович", подозреваемых в нарушении правил рыболовства.
Новости из Норвегии. Интересные новости и публикации о Норвегии. Отношения между Россией и Норвегией. Актуальные новости о Норвегии на сайте norge.ru в открытом доступе. Так же доступны: версия для печати, rss канал, архив новостей, обсуждение новостей на форуме.