Крупные инвестиции
- Здесь речь идёт о крупных инвестициях общества. Считаем, что часть обязательств должны взять на себя коммуны.
- Если не удастся увеличить объём пассажироперевозок, то новые двухколейные пути не будут построены?
- Нет, я считаю, что новые пути должны строиться в любом случае.
Вчера Управление железных дорог наглядно продемонстрировало, как новые двухколейные пути могут способствовать значительному росту спроса на железнодорожные перевозки между городами Восточной Норвегии.
Время в пути поездов, следующих между Осло и такими городами, как Скиен, Халден и Лиллехаммер может сократиться практически вдвое, и если будут построены новые пути, то количество поездов будет увеличиваться.
Управление железных дорог считает, что за десять лет можно построить двухколейные пути, которые, в так называемой зоне «междугороднего треугольника» (InterCity-trianglet), соединят Халден, Лиллехаммер и Скиен. Стоимость проекта – 130 миллиардов крон.
Логичное требование напрячь все силы
Хольгер Шлопитс (Holger Schlaupitz), глава профсоюза при Норвежском обществе охраны природы, сказал, что вполне естественно требовать, чтобы каждая коммуна несла ответственность за свою часть работы.
- Они должны организовать местный общественный транспорт, создав новые жилищные условия и рабочие места в районе станций, чтобы сделать поезда более привлекательным видом транспорта, чем автомобиль. Кроме того, мы должны прийти к совместным с местными жителями решениям, которые не навредят экологии, сказал он.
Согласно отчёту Управления железнодорожного транспорта, ожидается, что в Осло и Акерсхусе число жителей возрастёт до 450 000 к 2040 году. Это приведёт к увеличению пассажиропотока, но для строительства сети автомобильных дорог к Осло недостаточно места.
Поэтому общественный транспорт призван решить проблему, возникающую в результате роста населения, сказано во вчерашнем отчёте Управления железнодорожного транспорта.
Весь вопрос состоит в том, будет ли министр транспорта Норвегии Магнхильд Мельтвейт Клеппа вынуждать коммуны заключать соглашение, согласно которому они будут способствовать росту привлекательности железнодорожного транспорта.
- Это интересная идея, но это такой вопрос, который требует тщательного обсуждения прежде, чем я буду готова ответить на него, сказала Клеппа.
Со статьёй на норвежском Вы можете ознакомиться здесь
Автор: Kjartan Rørslett, Susanne Egset, Øyvind Grosvold
Опубликовано: БНИЦ, перевод: Шепелев К.В. Источник: NRK
Фотография: Yngve Tørrestad/NRK
Сделать стартовой 
Поставить закладку 
Поиск по сайту 
Карта сайта 
Наши баннеры 
Обратная связь
По мнению Управления железных дорог Норвегии, города Восточной Норвегии, которые надеются на рост спроса на железнодорожные перевозки, должны для этого больше сосредоточиться на увеличении привлекательности железнодорожного транспорта для населения.
Новости из Норвегии. Интересные новости и публикации о Норвегии. Отношения между Россией и Норвегией. Актуальные новости о Норвегии на сайте norge.ru в открытом доступе. Так же доступны: версия для печати, rss канал, архив новостей, обсуждение новостей на форуме.