Большие успехи маленьких компаний

Несколько норвежских компаний делятся опытом и технологией для подъема круизного лайнера «Costa Concordia».
Канат прочный как сталь и рессоры, применяются для грузоподъемных работ. Они служат вкладом норвежских разработок в масштабной операции по поднятию судна со дна Средиземного моря.

Норвежский «суперканат»
Компания «Offshore & Trawl Supply» (OTS) с о. Вальдеройа (Valderøya) поставляет 140 мм канаты Dextron 12 Plus, которые применяются в так называемой системе двойного скручивания (Parbuckling system) для того, чтобы развернуть перевернувшейся круизный лайнер.    
- Прочность каната соответствует прочности стального троса такого же размера, однако канат значительно легче, - рассказывает руководитель проекта из «OTS» Вебъёрн Лёвикнес (Vebjørn Løviknes) газете «Teknisk Ukeblad».
Эта поставка в Италию  является самым крупным единовременным заказом в истории компании. Ежедневно компания производит обычные канаты для морских отраслей.
«OTS» изготавливает канаты из волокна DSM Dyneema, имея при этом лицензию официального производителя продукции из данного волокна. Особенностью канатов, производимых «OTS», является запатентованная защитная оболочка.
- Эта оболочка защищает канат от истирания, - комментирует г-н Лёвикнес.
Именно эта запатентованная технология сыграла важную роль для получения компанией этого заказа, так как судно опрокинулось на риф, - говорится в пресс-релизе компании «OTS».
Норвежские рессоры
Другая норвежская компания тоже вносит свой вклад. «Cranemaster» – маленькое предприятие в Лангесунде (Langesund), производит гидравлические рессоры для грузоподъемных работ.
Желтые сигнальные рессоры размещаются между грузом и подъемным блоком крана. Рессоры, которые будут использованы в спасательной операции, обладают мощностью 75 тонн каждая. Во время операции в Средиземном море они будут использоваться в паре, т.е. подъемная мощность будет составлять 150 тонн.
Благодаря рессорам, грузоподъемные операции меньше подвержены влиянию волн и нет необходимости ждать штиля для проведения работ.
- Благодаря рессорам увеличивается погодное окно проведения грузоподъемных работ, - говорит Кристиан Хеллан (Kristian Helland), директор по производству компании «Cranemaster».
Большие нагрузки
- Представьте, вы поднимаете что-то с баржи, а баржа движется вниз, а корабль с краном поднимается вверх. Без рессор нагрузка значительно увеличится, так как предметы двигаются относительно друг друга, - объясняет он.
- В другом случае, когда груз необходимо погрузить на глубину, волнение судна и груза на волнах также приводит к трудностям процесса, которые можно компенсировать используя наше оборудование, - говорит он. 
Первые рессоры были разработаны компанией в Лангесунде в 1983 году. Они выпускают рессоры для подъема груза от одной до 1000 тонн, с поверхности или глубины до 3000 метров.
- Мы не единственные, кто производит такого рода оборудование, однако наше производство самое крупное, и мы дольше всех занимаемся этим. Причина по которой нас выбрали для участия в проекте – нашу продукцию знали и раньше, - говорит Кристиан Хеллан.

опубликовано: БНИЦ/Шпилькин С.В. Источник: http://www.norginfo.com  // tu.no

	Обсудить на форуме	Все новости за 24.04.2013	Архив новостей	Все новости »

Новости из Норвегии. Интересные новости и публикации о Норвегии. Отношения между Россией и Норвегией. Актуальные новости о Норвегии на сайте norge.ru в открытом доступе. Так же доступны: версия для печати, rss канал, архив новостей, обсуждение новостей на форуме.