Флаг Норвегии
26.09.2025

Норвегия запустила Longship — первую в мире полномасштабную цепочку захвата и хранения CO₂

В Норвегии стартовал крупнейший в Европе проект по захвату и подземному хранению углекислого газа — Longship.
Это первая полномасштабная промышленная цепочка по улавливанию, транспортировке и хранению CO₂, ставшая мировой вехой в « зелёных » технологиях и усилиях по декарбонизации.

Структура и финансирование

  • Longship объединяет промышленные объекты для улавливания CO₂, морскую транспортировку и безопасное хранение газа под морским дном.
  • Проект реализуется в партнёрстве с Equinor, Shell, TotalEnergies и другими индустриальными лидерами.
  • Правительство Норвегии вложило более 22 млрд крон (€2 млрд), а всего за 10 лет — 34 млрд крон с поддержкой Евросоюза.

Технологические детали

  • Улавливание CO₂ стартовало на цементном заводе Norcem и мусоросжигательной станции Hafslund Celsio в Осло.
  • Углекислый газ транспортируют судами к терминалу Эйгардена и закачивают на 2,5 км под дно Северного моря.
  • Хранилище Northern Lights открыто для промышленных предприятий из Дании, Швеции, Нидерландов и других стран.

Масштабы, перспективы и влияние

  • На первом этапе хранится 1,5 млн тонн CO₂ в год, с потенциалом расширения до 5 млн тонн.
  • Проект позволит безопасно управлять промышленными выбросами и стал европейским образцом деуглеродизации.
  • Longship стимулирует развитие «зелёной» экономики, новые рабочие места и переход к трансграничным климатическим технологиям.

Оценки экспертов и перспективы

  • Европейское сообщество признало Longship проектом общеевропейского значения, поддержав дополнительным фондом ЕС.
  • Крупные компании, такие как Microsoft, начали долгосрочные контракты на хранение углерода в рамках проекта.
  • Эксперты отмечают технологический и инфраструктурный прорыв, но подчеркивают важность постоянного мониторинга подземного хранения.

Часто задаваемые вопросы о проекте Longship

Что такое Longship?

Longship — первый в мире полномасштабный проект по захвату, транспортировке и хранению CO₂, ставший крупнейшей климатической инвестицией Европы.

Какие объекты участвуют в проекте?

Завод по производству цемента Heidelberg Materials в Бревике и мусоросжигательный завод Hafslund Celsio в Осло.

Как транспортируется захваченный CO₂?

CO₂ перевозится специализированными судами в терминал на западном побережье Норвегии, затем по трубопроводу — в подземное хранилище.

Что такое Northern Lights?

Это открытая для международных партнеров система хранения CO₂ под морским дном, являющаяся частью Longship.

Сколько CO₂ сможет хранить проект?

На первом этапе — 1,5 млн тонн в год, во второй фазе — более 5 млн тонн в год.

Кто финансирует проект?

Около 80% средств — государственные инвестиции Норвегии, включая поддержку Евросоюза.

Для чего нужен проект Longship?

Для борьбы с промышленными выбросами, развития «зелёных» технологий и создания климатической инфраструктуры в Европе.

Какие компании являются партнерами?

Equinor, Shell, TotalEnergies и несколько промышленных предприятий Европы.

Безопасно ли хранение CO₂ под морским дном?

Да, используются проверенные геологические слои, регулярный мониторинг и контроль утечек.

С какими странами подписаны контракты?

С Данией, Швецией, Нидерландами и крупными европейскими компаниями.

Когда началась эксплуатация проекта?

В 2025 году произведена первая транспортировка и закачка CO₂ в подморское хранилище.

В чем уникальность Longship?

Это первая открытая инфраструктура CCS с доступом для различных стран и компаний, обеспечивающая безопасное хранение крупномасштабных выбросов.



Все новости за 26.09.2025

тегипроект longship, норвегия, захват co2, хранение co2, northern lights, ccs, улавливание углекислого газа, промышленная декарбонизация, климатические инвестиции, транспортировка co2, экология, nordic carbon capture, equinor, shell, totalenergies, brevik, hafslund celsio, подземное хранение, морское дно, инновации, международные партнёры, выбросы, зеленые технологии, устойчивое развитие, промышленность